Keniyaning elektr uch g'ildirakli velosipedlari nol -tarif importidan foydalanadi, akkumulyatorlarni almashtirish stansiyalari uchun subsidiyalar va CKD imtiyozlari bilan bir qatorda bozorga kirish uchun oyna davrini belgilab beradi. nol-tarif importi (avvalgi yuqori tarif stavkalaridan 25%-35%) chetga chiqish; har bir elektr ikki g'ildirakli akkumulyatorlarni almashtirish stantsiyasi taxminan 35 000 RMB miqdorida subsidiya oladi; CKD bo'sh qismlar importi imtiyozli soliq stavkalaridan foyda ko'radi, mahalliy yig'ilish esa soliqni qaytarish huquqiga ega bo'ladi.
Mahalliy miqyosda 3 million yoqilgʻi-boda bodasini almashtirishga talab katta, elektr avtomobil modellari esa yoqilgʻisiga qaraganda taxminan oltidan bir-pastroqdir. Sharqiy Afrikaning iqtisodiy markazi sifatida Keniya muhim siyosat afzalliklarini taqdim etadi, bu esa Sharqiy Afrika bozoriga kirishga intilayotgan Xitoy elektr uch g'ildirakli velosiped kompaniyalari uchun ideal kirish nuqtasiga aylanadi. Kompaniyalar Keniya bozoridagi siyosat oynasi davrini diqqat bilan kuzatib borishlari va mahalliy CKD yig'ilishining maqsadga muvofiqligini baholashlari tavsiya etiladi. Meksika Xitoyning AQShga uch g'ildirakli velosipedlarini eksport qilish uchun eng yirik tranzit markazi sifatida paydo bo'ladi, 2026 yilga kelib bozor hajmi 3 milliard RMB dan oshadi, AQShning Xitoy tovarlariga qo'shimcha tariflar joriy etish siyosati ta'sirida, Xitoyning uch g'ildirakli velosipedlarini AQShga to'g'ridan-to'g'ri eksport qilish 25% dan 100% gacha bo'lgan qo'shimcha tariflarga bog'liq. Aksincha, Meksika USMCA shartnomasi boʻyicha nol{11}}tarif imtiyozlaridan foydalanadi. Shunday qilib, Xitoy zavodlari soni ortib bormoqda, dastlab Meksikaga komplekt avtomobillar yoki CKD qismlarini eksport qilishni, so'ngra AQShga qayta eksport qilishdan oldin mahalliy yig'ishni-iradi. Shunday qilib, Meksika Xitoyning AQShga uch g'ildirakli velosipedlarini eksport qilish uchun eng yirik tranzit manziliga aylandi, bu eksport modelining bozor hajmi 2026 yilda 3 milliard RMB dan oshishi kutilmoqda. Biroq shuni ta'kidlash kerakki, Meksika 1 yanvardan boshlab Xitoy avtomobillari va boshqa tovarlar uchun maksimal 50% tarifni undiradi va 2026 yil 1 yanvardan boshlab to'lovlarni to'lashi kerak. ikki tomonlama soliqqa tortish xavfini yumshatish uchun ularning tranzit modellarining oqibatlari.