Benzinli uch g'ildirakli motorli uch g'ildirakli yuk mashinasi uch g'ildirakli velosiped
Benzinli uch g'ildirakli motorli uch g'ildirakli yuk tashuvchi uch g'ildirakli velosipedda uzun{0}}qirrali po'lat yuk qutisi ko'zga tashlanadigan shtamplangan teksturalar va tashqi yon panellarida mustahkamlovchi qovurg'alar mavjud bo'lib, u panjara tuzilishi bilan qoplangan. Biz temir yuk qutisini tanladik, chunki u uzoq vaqt davomida tovarlarning ishqalanish, to'qnashuv, siqilish va yo'l tebranishlariga bardosh berishi kerak. Plastik yoki yupqa alyuminiy yuk qutilari bilan solishtirganda, po'lat qutilar og'irroq bo'lsa-da, qishloq xo'jaligi mahsulotlari, ozuqa, o'g'it, apparat asboblari, karton qutilar, plastik qutilar va engil qurilish materiallarini o'z ichiga olgan turli xil tovarlarni tashish uchun ko'proq mos keladi. Yon panellardagi shtamplangan mustahkamlovchi qovurg'alar dekorativ emas, balki panellarning qattiqligini oshiradi. Katta tekis yuzalar tovarlar va transport vositalarining tebranishlari bosimi ostida bo'rtib ketish yoki deformatsiyaga moyil bo'ladi, shtamplangan mustahkamlovchi qovurg'alar esa mahalliy bosimni kattaroq maydonga taqsimlaydi va shu bilan yon panellarning egilish qarshiligini yaxshilaydi. Ushbu tuzilma uzoq muddatli foydalanishdan keyin deformatsiya xavfini kamaytiradi-.
Afzallik
Benzinli uch g'ildirakli motorli uch g'ildirakli uch g'ildirakli yuk mashinasining yuk qutisi ustidagi baland to'siq tuzilishi ortiqcha yuklanishni rag'batlantirish uchun emas, balki korpus balandligini oshirish uchun mo'ljallangan, bu esa uni sabzavot savatlari, meva qutilari, makkajo'xori qoplari, ko'pikli qutilar, plastmassa qutilar va kundalik qutilar kabi katta hajmli, ammo zichligi past-yuklarni tashish uchun qulay qiladi. Yuk qutisi tagligi eng oson e'tibordan chetda qoladigan, ammo eng muhim qismdir. U uzoq vaqt davomida yukning og'irligini, ishqalanishni va mahalliy ta'sirlarni ko'taradi. Zaminni shunchaki qalinlashtirish avtomobilning umumiy og'irligini va yoqilg'i sarfini oshiradi. Agar zamin juda nozik bo'lsa, u deformatsiyaga moyil bo'ladi. Shuning uchun, yanada oqilona struktura - bu qo'llab-quvvatlash uchun pastki shpalli po'latdan yasalgan zamin. Ushbu tuzilma yukning ogʻirligini pol, toʻsinlar va romlar boʻylab bosqichma-bosqich-bosqichma-bosqich taqsimlash imkonini beradi, balki pol butun yukni yolgʻiz oʻzi koʻtarmaydi.
Mahsulot spetsifikatsiyalari
|
Dvigatel |
Havo sovutilgan-dvigatel |
|
hajmi |
3500*1400*1600 |
|
Old/orqa shina |
5.0-12 |
|
G'ildiraklar turi |
Uch |
|
Yuk ko'tarish qobiliyati |
500 kg dan katta yoki teng |
|
Maksimal tezlik |
50-70 km/soat |
|
Baho qobiliyati |
25 darajadan katta yoki teng |
|
Orqa- aks |
ngan kichik afterburner kamar to'liq float |
|
Tormoz tizimi |
Old baraban + Orqa baraban |
|
Siqilish |
151 - 200cc |
|
Yoqilg'i bakining hajmi |
10-20 L |
nega bizni tanlaysiz?
BEYEE mahsulot arxitekturasini va platforma imkoniyatlarini yanada oshirishga intilib, mahsulot{0}}yozgan brendga yoʻnaltirilgan kompaniya sifatida ichki rivojlanishga koʻproq eʼtibor qaratadi.
yagona-stop yechim
professional jamoa
yuqori sifatli
TSS
Issiq teglar: benzinli uch g'ildirakli motorli uch g'ildirakli yuk ko'taruvchi, Xitoy benzinli uch g'ildirakli motorli uch g'ildirakli yuk mashinasi yetkazib beruvchilari, zavod
